Bijna halverwege. De helft van de bodem is gerepareerd en nu zit ook de nieuwe chassisbalk weer keurig op zijn plek. Alles eerst keurig in de verf gezet en toen vastgelast. Nu kan ook de B-stijl weer vastgezet worden. Het idee hierachter is dat eerst de ene helft (bestuurderszijde) gerepareerd wordt en daarna pas de andere helft. Dit om de maten van de auto niet uit het oog te verliezen.

 

Om de nieuwe onderdelen goed te kunnen bevestigen liepen we al langer rond met het idee om een puntlasapparaat aan te schaffen. Bij het vorige project hebben we er een gehuurd maar dit is niet optimaal omdat je al het laswerk op moet sparen. We hebben er nu dus zelf maar een aangeschaft.

Opeens is het dan zover, je ziet dat het project verandert van een afbrekende naar een opbouwende fase. Het eerste nieuwe ondereel zit erop. Weliswaar nog met tangen maar daar komt spoedig verandering in.

Vandaag was het dan zover, de eerste van de chassisbalken is geschiedenis. De verrotte helft is verwijderd van het chassis zodat er een nieuwe helft tegenaan gezet kan worden. Dit kan echter pas als het overgebleven gedeelte gerepareerd is en ook de beodemplaat aan de bestuurderskant vervangen is.

Om de chassisbalken te kunnen vervangen moesten ook de voorspatborden er aan geloven. Dit was best even slikken omdat we hiervoor de neus moesten doorzagen bij de koplampen. Na wat beraad hebben we dit toch maar gedaan omdat we er anders gewoon niet bijkonden. Dit wordt wel een uitdaging bij het opbouwen.

Dat de auto al een keer 'gerestaureerd' is wisten we. Maar dat ze ze serieus geprobeerd hebben een nieuwe auto te bouwen uit plamuur, dat was nog even nieuw. Wat een prutsers, op sommige stukken zat er meer dan anderhalve centimeter opgesmeerd! Het duurde dus even voor dit allemaal verwijderd was. Uiteindelijk zijn we nu wel zover dat de achterkant en de achterste spatborden erafgehaald kunnen worden. Dit is nodig om bij de chassisbalken te komen die vervangen moeten worden.

Omdat de auto op grond toch niet zo handig is maar even een karretje gelast.